Porovná spotřebu a cenu za 100 km u elektromobilu a auta na benzín a spočítá, kolik ušetříte za rok.
Elektromobil ujede sto kilometrů levněji než auto na benzín, jenže je dražší při koupi. Kalkulačka porovná obě auta na vašem nájezdu, spočítá cenu za sto kilometrů i za rok a hlavně ukáže, za jak dlouho se vyšší pořizovací cena vrátí na ušetřeném palivu. Výchozí ceny jsou průměry pro rok 2026, přepište si je podle svého.
Volba jen předplní běžnou cenu a spotřebu, obojí si pak přepište podle svého auta. Ceny paliv v roce 2026 hodně kolísají, proto se vyplatí zadat, za kolik natankujete vy.
Zadejte skutečnou spotřebu z palubního počítače za celý rok, ne údaj z prospektu. Ten bývá o litr až dva nižší.
Spotřeba se počítá ze zásuvky, ne z baterie, protože platíte i za ztráty při nabíjení. Doma je předvyplněný nízký tarif 3,80 Kč, u veřejné nabíječky běžné střídavé dobíjení za 9,90 Kč. Rychlonabíječka u dálnice stojí okolo 12,40 Kč za kilowatthodinu.
Kdo má vlastní zásuvku nebo wallbox, nabije doma běžně 80 až 90 % energie. Bez garáže je to naopak, na veřejných nabíječkách platíte dvakrát až třikrát víc.
Rozdíl v ceně srovnatelných modelů se pohybuje okolo 165 až 200 tisíc korun a rok od roku klesá. Pokud kupujete ojeté auto nebo elektromobil vychází stejně draho, zadejte nulu.
Výpočet je u obou aut stejně jednoduchý, jen se liší jednotka. Spalovací auto se spotřebou 6,5 litru benzínu za 40 korun stojí 260 korun na sto kilometrů. Elektromobil se spotřebou 18 kilowatthodin nabíjený z 80 procent doma za 3,80 Kč a ze zbytku u veřejné nabíječky za 9,90 Kč vyjde na 5,02 koruny za kilowatthodinu, tedy 90 korun na sto kilometrů. Rozdíl je 170 korun a při patnácti tisících kilometrech za rok z něj vznikne úspora přes 25 tisíc korun.
Právě proto je v kalkulačce podíl domácího nabíjení samostatný posuvník. Je to číslo, které s výsledkem hýbe nejvíc. Kilowatthodina doma v nízkém tarifu stojí necelé čtyři koruny, u veřejné nabíječky deset až třináct, takže řidič bez vlastní zásuvky zaplatí za stejnou cestu dvakrát až třikrát tolik.
Spotřeba elektromobilu se udává v kilowatthodinách na sto kilometrů a u běžných aut se pohybuje mezi 14 a 24 kWh. Výchozích 18 kWh v kalkulačce je celoroční průměr auta nižší střední třídy měřený ze zásuvky, tedy včetně ztrát při nabíjení.
Nejpřesnější je dlouhodobý průměr z palubního počítače navýšený o ztráty nabíjení, u střídavého nabíjení doma o 10 až 20 procent. Zadejte ho do pole spotřeby ze zásuvky a kalkulačka s ním spočítá cenu za sto kilometrů i roční úsporu.
Palubní počítač ukazuje, kolik energie si auto vzalo z baterie. Zaplatíte ale to, co proteklo elektroměrem, a mezi obojím je ztráta při nabíjení. U střídavého nabíjení doma jde o 10 až 20 procent podle nabíječky, teploty a stavu baterie. Auto, které podle displeje jede za 15 kilowatthodin na sto kilometrů, tak ze zásuvky odebere zhruba 18. Kdo počítá s údajem z displeje, podhodnotí si náklady zhruba o pětinu.
Podobná past číhá i na druhé straně. Spotřeba z prospektu bývá o litr až dva nižší než skutečná, protože se měří v laboratoři. Zadávejte proto dlouhodobý průměr z palubního počítače, ideálně za celý rok včetně zimy.
Srovnává jen palivo, elektřinu a rozdíl v pořizovací ceně. Do výsledku nevstupuje servis, pojištění, pneumatiky ani zůstatková hodnota auta po letech, protože každá z těchto položek se u konkrétního modelu liší natolik, že by z kalkulačky udělala hádání. Většina z nich přitom hraje ve prospěch elektromobilu: nemá výfuk, spojku ani olej k výměně a servisní intervaly jsou levnější.
Proti elektromobilu naopak hraje rychlejší ztráta hodnoty u starších modelů a nutnost dobíjet cestou na delších trasách. Pokud jezdíte dálnicí často, počítejte spíš s cenou rychlonabíječky a se spotřebou okolo 22 kilowatthodin, při 130 kilometrech v hodině spotřeba znatelně roste.
Nejpřesnější odpověď dostanete z vlastních čísel. Zapisujte si stavy elektroměru u nabíječky i natankované litry a po roce uvidíte skutečnou spotřebu obou aut místo tabulkových průměrů.
Kalkulačka počítá z odhadů. Zapisujte si nabité kilowatthodiny i ujeté kilometry a aplikace vám spočítá skutečnou spotřebu elektromobilu i náklady na kilometr.
Zdarma a bez nutnosti kupovat další zařízení.